• 明天,常泰过江大桥全面动工!
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2019-11-21  /  浏览:457 次  /  

  

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常泰长江大桥效果图


  中新网常州11月5日电 (记者 唐娟 通讯员 陆琳)11月5日,伴随着长江常州段主航道航标调整工作的启动,常泰长江大桥现场施工全面开启。当日,常州海事局就常泰长江大桥主体工程施工期间的通航安全保障工作召开新闻发布会。

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陆琳 摄

  长江呈东西向横穿江苏,将江苏省分割为南北两部分。为推动江苏南北融合发展,从1968年南京长江大桥建成通车以来,江苏不断通过多轮过江通道建设加密长江南北通道。常泰长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020)》中批复的江苏省14条过江通道之一。常泰长江大桥建成后,将形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道。

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陆琳 摄


  常州海事局副局长、新闻发言人朱波介绍:“常泰长江大桥所处的长江常州段航运繁忙,该工程工期长、难度大,对海事部门的监管服务工作提出了更多更高的要求,为此,常州海事局积极构建‘共建、共治、共享、共赢’的‘大桥安全共同体’,制定‘四个一’的安全保障措施,努力实现该水域大桥水上施工作业期间‘零事故、零伤亡、零污染’的总目标。”

  据悉,经批复的常泰长江大桥从工程角度将创3项纪录。一是常泰长江大桥将成为集高铁、普通公路、高速公路“三位一体”的跨江大桥;二是大桥主航道桥主跨1176米,斜拉桥跨度将破纪录;三是录安洲夹江桥、天星洲夹江桥主跨均为388米,钢拱桥跨度将破纪录。大桥计划建设工期为66个月,预计2024年建成通车。

  自今年1月份临时工程开工以来,大桥建设按总体目标全力推进,全面完成栈桥、码头等大临设施建设,展开钢沉井制造工作。目前主体工程已全面开工,年内将实现大桥主塔钢沉井“精准定位、可控下沉”着床目标,为2020年沉井完成最终下沉到位打下坚实基础。

  常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经绿安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道。是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程,是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分,承担未来都市圈内快速过江的重任,为两岸融合发展打通快车道。

  常泰长江大桥公铁合建段约5。3公里,建设工期为5年半,概算总投资约158亿元。明天,常泰长江大桥主体工程将在咱们泰兴奠基。


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  工期预计为5年半常泰长江大桥位于泰州长江大桥下游30.2公里,江阴长江大桥上游28.5公里,南北分别连接常州市与泰兴市。工程起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道。

  项目采用公铁双层布置过江方案——

  上层桥面布置双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽度33米;

  下层桥面分别布置两线城际铁路和四车道公路,其中下层下游为公路,设计速度80公里/小时,路基宽度19米,下层的上游为城际铁路,设计速度200公里/小时,预留250公里/小时行车条件。

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  创下3项世界第一世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道;主航道主跨1176米的斜拉桥,将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录;两侧连接天星洲和录安洲的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁拱桥。

  促进跨江融合常泰长江大桥是我省“十五射六纵十横”高速公路网中如常高速公路的关键工程。建成后,从泰兴到常州的车程缩短至半个小时左右,市民前往镇江、宜兴、溧阳等地都会更加快捷。同时,还将促进泰州常州对接长三角区域一体化战略,助推泰州泰兴融入苏南、跨江发展。

转自:中国新闻网  江苏省交通运输厅


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